
1000以内的价格,很少有大牌布局。利润少,较低的成本制造出来的产品。性能质量都会有所妥协,对品牌也是伤害。这个区间的产品,尤其是500以内的,大多都是“神车”。配件劣质,装配随意,很难用,甚至没法用。当然不排除个别使用上古库存配件组装的,质量勉强说的过去。为避免踩雷,本文不推荐神车之类的。可选的涉及这个5...

三辆自行车都是比较常见的山地车款式,它们都有强大的性能,是不错的选择。...

创作立场声明:文章比较长,辛苦搜集关于自行车写过多篇文章了,发现还有一些没有总结,这篇文章就对车型进一步总结,主打3000以下,毕竟好多车型在2000-3000价位是一个全能型,可以通勤,可以满足一般周末出游。首先从山地车说起,其实并不建议用山地车进行通勤,毕竟山地车比较重一点,但是现在骑山地车的人比较的多。更别...

从小学到初中,自行车一直是我出行的主要工具。高中住校也买了一辆,然后快毕业前的某个假期,从市骑到了县,二级路130公里。不过只骑了70多公里,屁股疼炸了就坐快班回去了。也算是重拾过去的一些记忆。很久没有锻炼了,之前都是电驴上下班。买个自行车每天骑当作锻炼身体,偶尔还能骑出去浪浪(假)。价格还算是比较低,6...

为什么要写这篇帖子,因为我攒了辆自行车。而且已然成为众多号称自行车圈老手教育新手的反面教材。让我开始反思国碳架子到底堪用不堪用。今天不说别的,就说骑行炭碳这个品牌,就说我选购的这个车架。某些人上来直接指出国碳不堪用,动不动就是朋友在用,断架、坏五通。质量不行之类的话。讲道理说,既然想说我这车架子太差。...

前两天在回复了之前评测贴《跨度两年的评测—买菜车也可以去比赛:GIANT 捷安特 XTC SLR4》之后,看到的评论不禁想起了自己当年山地车入坑时的惨状,寻思了一下是时候该站出来,谁不是从小白走过来的,但是写这篇文章的目的也是为了大家更好的分辨如何购买适合自己的人生第一台山地车。下面我以第一人称的视角给大家展示一下...

创作立场声明:值得买平台首发现在通勤买山地车的比较多,能怎么来看懂一个山地车的配置单?自己不是专业的,在这里也给大家简单的普及一下。1.车架一辆品牌山地车,车架都是自产的,差价的材料一般都是钢制,铝制,钛合金,碳纤维。现在的钢质车架已经很少了。基本上低端车都是铝合金的车架。一辆自行车的车架就如上图,基...

购买理由 自从有了娃之后,自己没时间折腾骑行了。作为一个骑行爱好者,就只能整天琢磨着怎么折腾儿子骑车。自从老大3岁(现在8岁了)以来,本人一直关注儿童自行车,我挑选儿童自行车的要求很明确:适合儿童骑行强度的设计以及恰当的重量。满世界找了一圈,当时形成一个结论(现在也适用),3岁-5岁儿童的自行车宝马的...